1、使用马达马力来表示：

　　这在早期空压机技术不发达时还行得通，但随着技术的不断发展，现在使是使用相同的马达，也会因压力高低，压缩机制造厂家及机型大小不同，而使实际压缩机所排的风量多寡有天坡之别。因此，目录上只标示马达马力，是最不负责任的作法。

2、使用入气体积（Inltvolume）来表示：

　　这种表示方法通常在入气口侧以孔径侧量计（orificemeter）来侧定，目前只用来标示离心式压缩机的大小。采用的单位用工CFM，这虽然较前一种方式准确，但因未计内部损失，故仍比实际出气量为高。

3、使用活塞变位最（Pistondispiacent）来表示：

　　由于这是压缩机的设计资料，只须将气缸大小乘上回转数即可，所以，这资料最容易得到，也为许多制造厂家所用以标示。这个理论值与实际出气量之间没有一定的关系，视生产厂家的技术能力而定。

4、使用自由出气里（Freeairdelivey）来表示：

　　此法是采用孔径侧流计在出口侧侧定，由于准确因而成为世界主要标准用以侧定压缩机的实际出风量，如150,ASME，JIs等。不过，在有的日本制造厂目录中，使用F.A.D．来标示，却又加注NoinaloaPaoity，通常可理解的说法是：这个F.A.D．不是真的，而只是一种设计值。遗憾的是，有标准是一回事，有没有做又是一回事，因此，除非原厂目录上白纸黑字说明所依据的标准，否则，其可信度便得大打折扣。